東海道五十三次の起点・日本橋　　今の橋は何代目？

2024.7.28

１回目　慶長８年（１６０３）
２回目　元和４年（１６１８）
３回目　万治２年（１６５９）
４回目　万治９年（１６６６）
５回目　元禄１３年（１７００）
６回目　正徳２年（１７１２）
７回目　宝暦１３年（１７６３）
８回目　安永２年（１７７３）
９回目　寛政８年（１７９６）
１０回目　文化３年（１８０６）
１１回目　文政６年（１８２３）
１２回目　文政７年（１８２４）ころ
１３回目　文政１３年（１８３０）
１４回目　弘化２年（１８４５）
１５回目　弘化３年（１８４６）
１６回目　安政６年（１８５９）
１７回目　万延元年（１８６０）
１８回目　明治５年（１８７２）
１９回目　明治６年（１８７３）
２０回目　明治４４年（１９１１）

中央区教育委員会が編纂した「中央区の文化財３（橋梁）」の記述をもとに、日本橋が架けられた年をまとめるとこのようになります。

典拠としては「慶長見聞集」「東京案内」「武江年表」などが挙げられます。

「慶長見聞集」は江戸時代初期の作家三浦浄心が書いたもので、これに１回目と２回目が書いてあります。
自分が生きた時代のことを書いていますので、まあまあ信用できると思われます。
ただし記憶違いや誤記がないとは言い切れません。

「東京案内」は東京市が編纂して明治４０年に（１９０７）に発行したもので、これに１回目、２回目を含めた１４回分が書かれています。
公的機関が編纂したものなので信用できそうな気もしますが、問題は１４回の架橋された年がずらずらと並べて書いてあるだけで、その根拠が記されていないことです。

「武江年表」は「江戸名所図会」を編纂した斎藤月岑が編纂した年表です。
彼は明治１１年（１８７８）没ですので、明治６年の日本橋架橋についてまで「武江年表」には記されています。

中央区教育委員会は、「慶長見聞集」と「東京案内」をベースに、「武江年表」「春の紅葉」「噺の苗」「墨水消夏録」などに書かれた火災で日本橋が焼けた記載などを加味して、合計２０回の架橋年を「中央区の文化財３（橋梁）」（昭和５２年発行）に記述しています。

ただし同教育委員会はすべてを信頼できるものとしているわけではなく、根拠となった文書の誤記や読み違いの可能性や、他にも架橋されていた可能性を指摘しています。

たとえば１２回目だけ「ころ」を付けましたが、「武江年表」に文政７年に火災で日本橋が焼けたという記述があり、これが文政６年の架け替えの原因となった火災の誤記なのか、別の火災なのか判断できず、１１回目と１２回目は同じ架橋である可能性があります。

同じように明治５年と明治６年の１８回目と１９回目の架橋も同じ架橋である可能性が高いものです。
ただ、明治以降のものとされる木製の日本橋の絵や写真は複数ありますが、形状の異なる橋が描写されているものもあり、なんとも判断しかねるところです。

それにこの２０回の架け替えの行われた年を見て、まず感じることは初架橋の慶長８年（１９０３）から文化３年（１８０６）の２０３年間に１０回の架橋しかないのに、文政６年１８２３）から明治４４年（１９１１）までの９８年間に１０回も架橋されていることです。

建築技術は年々進歩しているので、後から造られたものが普通は長持ちします。
そのはずなのに２０回の架橋年だけ見ると、前半約２００年間に架けられた橋の方が、後半約１００年間に架けられた橋よりも長持ちしたことになっています。

そんなはずないじゃん！！

前半２０３年間は、おそらく１０回以外にも多数回架橋されているんでしょう。
古い話ですので、その記録が残っていないか見つかっていないんでしょう。

それに対して後半１０回は同じ架橋が重複して記録されているなど、実際の架橋回数はもっと少なかった可能性があります。

結論です。
いまの日本橋が２０代目という回数は、鵜呑みにしない方がいいでしょう。

（歩き旅応援舎代表　岡本永義）

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6月11日　品川宿～蒲田【受付終了】
10月8日　蒲田～生麦
参加費　各回3500円
月に１回、平日に日帰りで東海道五十三次を歩くイベント。日本橋を新規スタート。