慶長６年（１６０１）に江戸幕府によって制度化された東海道宿場制ですが、元和５年（１６１９）に大津から伏見までの街道が幕府によって整備され、豊臣秀吉が２０年以上も前に造った大坂（現大阪）から伏見へと到る京街道と接続し、伏見、淀、枚方、守口の４つの宿場が新たに指定されました。

赤破線：東海道　赤実線：京街道

東海道と接続して大坂までつながった京街道は幕府道中奉行の管理下に置かれました。
このため江戸から京都へと向かう「東海道五十三次」のほかに、大坂へと向かう「東海道五十七次」という呼び方ができました。

豊臣秀吉が造った京街道を、江戸幕府が管理下に置いたのはなぜでしょう？
実はよくわからないところが多いのです。

徳川家康が江戸から京都までの東海道を整備した理由は、比較的よくわかります。
もちろん、家康にその意図を直接確かめることはできないのですが、江戸時代前期に造られた絵図から推測ができるのです。

最初に幕府によって作られた東海道の絵図は、天和年間（１６８１～８４）に作られた「東海道絵図」です。
これによると、東海道の始点は日本橋ではありません。終点も三条大橋ではありません。
始点は江戸城の大手門、終点は京都の二条城が描かれているのです。

「東海道絵図」江戸側の東海道始点
「東海道絵図」京都側の東海道終点
いずれも国立国会図書館デジタルコレクションより

つまり、東海道は京都にある幕府の出張所である二条城に、幕府から人を送り込むために整備されたと推測できるのです。
なぜかといえば、幕府は政策の権威付けのために朝廷から勅許を受けることが多かったからです。
幕府としては、朝廷に余計な政治的動きをしてもらいたくなかった一方で、それなりに権威として尊重していたのです。

京都に向かう東海道の目的が比較的わかりやすいのに対して、大坂に向かうために新たに付け足された東海道（京街道）についてはわかりづらいです。

豊臣秀吉が京街道として淀川沿いに道を整備したときは、意図がはっきりしていました。
秀吉の拠点である大坂城、淀城、伏見城を結んで、朝廷のある京都へと通じる道を造ることです。
目的地が京都であったことは、京街道という呼称からもわかります。

だから秀吉の整備した道の大坂側の始点は、大坂城の入口の１つである京橋でした。

ところが２代将軍秀忠の時代になり、大津宿の西から伏見へと道をつなげて整備された京街道、東海道五十七次の５４番目から５７番目の宿場のある道ですが、この道は大坂側の始点が、それまでの始点だった京橋を通り越して高麗橋になっているのです。
このことから、幕府が東海道から京街道へと接続して、大坂までの道を東海道に付け足した理由が、大坂城へと行くだけではなかったことがわかります。

大津から伏見への道を整備した理由については、ある程度推察できます。
まずは参勤交代の大名たちが京都の朝廷にむやみに接触するのを防ぐためという理由が考えられます。
西国の大名たちは大坂まで船で来て、その後東海道を通って江戸まで行くことが多かったのです。
幕府は参勤交代には東海道を使用するように大名たちに通達を出していて、それ以外の道を通る場合は事前の許可を必要としていました。
この江戸との往復の途上で、幕府も初期のころは大坂から京都へと大名たちが向かうことを警戒していたようです。

ただし、大坂から東海道に入ろうとすると、京街道を使って伏見に出た後、竹田街道または伏見街道を使って京都に行き、それから東海道で大津へ行くのは遠回りです。
大名たちだって、江戸出府に日限がある参勤交代では先を急いだはずです。

しかし後に幕府は大名たちが京都へ行くことをあまり警戒しなくなります。
西国の大名たちも、日限のない参勤交代の帰り道では京都見物などをしています。
大名ともあろうものが京都まで行って観光だけで帰ってくるはずがありません。
懇意の公家や朝廷にちゃんと付け届けと挨拶をしていました。

京都見物（イメージ）

だから江戸幕府が京街道を東海道に付け足した理由は、朝廷と大名たちとの接触を防ぐというよりも、大名たちに江戸へ向かいやすい道を提供し、スムーズな参勤交代を実現するためだったと考えられます。

一方で高麗橋が大坂側の東海道の始点（江戸側から見ると終点）になった理由は分かりにくいです。

大坂の湊へとつなげるのでしたら、スムーズな参勤交代の目的にも合致します。
ところが東海道から高麗橋を渡った先は「船場」と呼ばれる商家が立ち並ぶ町でした。

長谷川貞信「浪花百景之内高麗橋」
国立国会図書館デジタルコレクションより

※国会図書館さん、お願いですからど真ん中に蔵書印を押すのはやめてください・・・

湊から東海道の大坂側の始点である高麗橋は離れています。
上記のスムーズな参勤交代の目的とは矛盾してしまいます。

大坂にも西日本の天領から米を集める幕府の米蔵があったので、これが目的では？　とも思ったのですが、米蔵は大坂城の中に設けられていました。
東海道は大坂城の前を通り過ぎていますから、米蔵が目的ではなかったことになります。

京橋・大坂城・高麗橋・中之島周辺地図
電子国土webの地図に加筆

中之島には米相場がありました。
もしかしたら米相場を幕府が重視して大坂までの東海道を伸ばしたのかも知れませんが、それならせっかく近くまで来たのに中之島のすぐ南の高麗橋を大坂側の始点にしたのは腑に落ちません。

ちなみに上の浮世絵で高麗橋の先に描かれているのは「櫓屋敷」と呼ばれる商家です。
商家の上に城のような櫓がある建物は珍しく、「浪花市中の奇観」と呼ばれていたそうです。
嘉永４年（１８５１）には右の櫓屋敷が呉服店の恵比寿屋八郎左衛門、左が鏡と煙管を商う平野屋七郎兵衛だったそうです。
恵比寿屋といえば、現在の東京の銀座にあたる尾張町にも店を出していた呉服商です。

歌川芳宗「江戸名所尾張町之図」
国立国会図書館デジタルコレクションより

参考　→湊神社の石灯籠　新居宿と銀座を結ぶものとは？

はたして高麗橋が大坂側の東海道の始点となったのはなぜか？
上に書いたような理由をすべてまとめて大坂まで東海道をつなげたのか？
それとも別の目的があったのか？

これからの調査の課題となりそうです。

→東海道五十七次（１）五十三次ならぬ五十七次とは、いったい何？
→東海道五十七次（２）大阪へと向かう東海道の「つづき」の成立ち

　　

（歩き旅応援舎代表　岡本永義）

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